Yachttransporte: Vor- und Nachteile des Einschweißens der Yacht

Trotz verhältnismäßig hoher Kosten können Yachten vor dem Transport speziell "eingepackt" werden, um sie noch besser vor Straßenschmutz zu schützen. Beim Einschweißen, auch "Shrinkwrapping" genannt, werden die Yacht oder gegebenenfalls auch diverse andere Objekte mit einer speziellen Folie umgeben. Dadurch soll die Lackierung noch zusätzlichen Schutz erhalten. Vorab wird auf Kundenwunsch auch noch eine zusätzliche Abdeckung unter der Schrumpffolie verlegt.

Ort und Werkzeug
Für das Einschweißen benötigt man immer ein einen Standplatz für die Yacht. Dieses kann entweder der Trailer sein, auf dem die Yacht transportiert wird oder ein entsprechender Lagerbock. Das „Werkzeug“ für das Einschweißen sind ein Rollgerüst, die Schrumpffolie, ein Brenner, und ein Kran oder ein Gabelstapler mit dem die Rolle über der Yacht ausgerollt werden kann. Ein hoher logistischer Aufwand entsteht, wenn mit einem Servicefahrzeug und dem gesamten Werkzeug an einem bestimmten Ort professionell eingeschweißt werden soll. Je nach Yachtgröße müssen dann bis zu zwei Mitarbeiter auch mal einen ganzen Tag ran, weshalb dieser Service meist nur zu Bootsmessen in Anspruch genommen wird.

Vorteile des Einschweißens
• Vor allem bei der Auslieferung von Neuyachten können diese in absolut neuwertigem Zustand an den Kunden übergeben werden, denn häufig liegt zwischen der Werft und dem Händler eine hohe geografische Distanz (bspw. Beneteau Werft ist in Frankreich und der Beneteau in der Türkei).
• Yachten, die von der Werft zu Bootsmessen ausgeliefert werden, können durch den Schutz durch das Einschweißen eine erhebliche Zeit- und Kostenersparnis darstellen, da die Yachten auf dem Messestand nicht noch einmal aufwändig gereinigt werden müssen.
• Nicht nur bei Neubooten, sondern auch bei Gebrauchtyachten kann sich das Einschweißen durchaus auszahlen. Die Yachten sind auf der Straße vor allem im Winter dem häufigen Streusalzeinsatz und einem erhöhten Maß an Straßenschmutz ausgesetzt. Eine eingeschweißte Yacht wird davon dann kaum getroffen.
• Nicht nur beim Transport, sondern auch für die Lagerung im Winter kann sich das Einschweißen mit spezieller Belüftung lohnen, wenn kein entsprechender Hallenlagerungsplatz zur Verfügung steht.

Nachteile des Einschweißens
• Das Einschweißen von Yachten geht zumeist auch mit verhältnismäßig hohen Kosten einher. Tätig werden sollten hier nur Personen mit professionellen Fachkenntnissen, denn das Einschweißen erfordert höchste Erfahrung und Sorgfalt und ist nicht zum Ausprobieren gedacht, da die Folie anschließend dem Fahrtwind und der Witterung standhalten muss.
• Insbesondere frisch lackierte Yachten müssen erst ausreichend aushärten, damit sie den hohen Temperaturen der Brenner stand halten können, denn die Schrumpffolie muss mit entsprechender Temperatur der Brenner bearbeitet werden, um die Folie hautdicht und undurchlässig an die Yacht bringen zu können.
• Hoher zeitlicher Aufwand! Je nach Yachtgröße rechnet man mit einem Aufwand von mehreren Stunden bis zu einem gesamten Arbeitstag.
• Das Einschweißen ist immer nur möglich, wenn eine Halle oder großzügige Überdachung vorhanden ist oder das Wetter im Freien ein regen- und sturmfreies Einschweißen ermöglicht.

Über die Firma Glogau Yacht-Transporte GmbH