David Clavadetscher

Exportgetragener Optimismus - Problem: Nebenkosten II
David Clavadetscher, Geschäftsführer des Schweizer Bootsbauerverbandes, outete sich beim alljährlichen Branchengespräch als wahrer Diplomat. "Eine verhaltene Stimmung auf hohem Niveau", so beschreibt der Schweizer die Stimmung der Branchensituation. Die deutschen Vertreter beim Branchengespräch Burkhard Kähler (DBSV) und Jürgen Tracht (BWVS) konnten nur zustimmen.

Positive Trends
Entgegen dem allgemeinen Trend konnte sich die Wassersportbranche auch 2004 behaupten. Dabei werde der allgemeine positive Trend vor allem durch den Export getragen, so Tracht. Während beim Bundesverband WassersportWirtschaft (BWVS) rund 72 Prozent der Mitglieder positiv in die Zukunft blicken, sind es 32 Prozent der Bootsbauer und 40 Prozent aus dem D BSV -Service-Bereich. "Es könnte wesentlich besser aussehen, wenn nicht die Nebenkosten so drücken würden. Dabei sind es vor allem die Nebenkosten II", so Kähler, der damit die zahlreichen Regularien ansprach.

Burkhard Kähler

Lange Abgabenliste
87 Institutionen greifen in die Taschen der Bootsbauer. Vom Gewerbeaufsichtsamt bis zum Schornsteinfeger reicht die Liste. "Alles mit dem Ziel, die EU-Normen zu erfüllen, und dabei ist Deutschland Spitze", so Kähler. Stabile Preise, eine Konstanz bei der Beschäftigungszahl, gute Ausbildung seien die Eckpfeiler im Bootsbau. Sorgen machte Kähler sich nur über die allgemeine Schulausbildung. Die Bewerbungen für eine Lehrstelle im Bootsbau seien schon fern von aller Rechtschreibung, egal, ob neu oder alt.

Gebrauchtbootumsatz
Den größten Anteil des 1.733 Millionen umfassenden Umsatzes im Wassersportmarkt machen die Gebrauchtboote (338 Millionen) aus, deren Umsatz um weitere 1,9 Prozent gestiegen ist, vor Treib- und Schmierstoffen (257 Mio.), Reparatur und Service (212 Mio.) und den Neubooten (205 Mio. Euro).

Export-Statistik
Wie stark der Optimismus in der Wassersportbranche seine Kraft aus dem Export zieht, zeigte Jürgen Tracht auf. Betrug die Exportsumme für Motorboote und Segelboote 1999 noch 70 Millionen, waren es 2003 bereits 203 Millionen. Dabei zeigen die Zahlen des ersten Halbjahres 2004, dass erstmals der Motorbootexport die Segelboote überholt, das unterstreicht die folgende Zahlenreihe für die Jahre 2000, 2003, 2004: Motorboote: 34-71-107 Millionen, Segelboote: 35-131-98 Millionen Euro.

Amerika und Polen
Ein wesentlicher Markt ist natürlich der amerikanische, der mit 60 Prozent des gesamten Welt-Wassersporthandels den größten Teil ausmacht. Beim Import hat allerdings Polen alle anderen Länder längst abgehängt. Das zeigt sich auch in der Statistik: Während 2004 die Anzahl der importierten Segelboote (3147 Stück) um 262 und bei den Motorbooten (839) um 313 Stück stieg, verringerte sich der Wert um rund 700.000 Euro.

Kaufinteresse, Kaufentscheidung
Zwei wesentliche Trends konnte Tracht noch aufzeigen. So entwickelte sich im Segelsportbereich die Kaufentscheidung innerhalb eines längeren Zeitraumes. Rund 1,5 Jahre lägen zwischen dem ersten Kontakt, dem ersten Kaufinteresse und dem Kauf im Durchschnitt. Zudem sei der Trend zum trailerbaren Boot erkennbar, konnte der BWVS-Geschäftsführer mitteilen. Bei 80 Prozent der Kaufentscheidungen sprechen die Frauen mit. Insgesamt bei 40 Prozent aller Crews sind Kinder an Bord. Diese beiden Zahlen machen deutlich, dass Wassersport keine alleinige Männerdomäne ist.

Und die Schweiz...
Noch ein kleiner Blick in die Alpen: Die Schweiz produziert mit 52 nautischen Firmen jährlich 350 Bootseinheiten. "Vom Klinkerruderboot bis zur Alinghi", unterstrich Clavadetscher das neue Selbstverständnis der alpinen Seefahrernation.

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