Das Tor zur Ostsee - Die Inselmarina von Göhren

Nach Einschätzung von Branchenkennern wird der maritime Tourismus in Deutschland auch weiterhin kontinuierlich wachsen. Im Rahmen des INTERREG II-C Projektes SuPortNet der EU plant das Ostseebad Göhren im Südosten der Insel Rügen den Bau einer Marina, die für den Wassersporttourismus der Region eine besondere Rolle spielen wird.

"Perlenkette" aus Sportboothäfen
Mit einem Marktanteil von 20% am Binnentourismus der Bundesrepublik hat Mecklenburg-Vorpommern den bis dato beliebtesten Urlaubsländern der Deutschen den Rang abgelaufen. Insbesondere im maritimen Tourismus hat sich die Region mit ihren zahllosen Binnenseen und rund 1700 Kilometern Ostseeküste seit Anfang der 90er Jahre rasant entwickelt. Die Branche setzt mittlerweile jährlich brutto rund 160 Millionen Euro um. Bund, Land und EU stützen diese Entwicklung mit Fördermitteln für Kommunen und Investoren. Derzeit gibt es nur rund 18.000 Liegeplätze an der Küste. Experten rechnen mittelfristig mit dem doppelten Bedarf. Wirtschaftsminister Otto Ebnet spricht gerne von einer "Perlenkette" aus Sportboothäfen, die sich entlang der Küste des Landes aufreihen wird.

Netz von Marinas durch SuPortNet
Aber nicht nur des Landes: Unterstützt vom SuPortNet entsteht ein enges Netz von Marinas im gesamten Ostseeraum. Das Kürzel steht für Sustainable Spatial Development with a Network of Ports for Boat Tourism in die Baltic Sea Region, und dahinter steht eine internationale Kooperation von Gemeinden und Häfen zur Optimierung ihres touristischen und wirtschaftlichen Potentials durch gemeinsame Qualitätsstandards und Marketingstrategien.

Touristisches Wachstum
In diesem Verbund beabsichtigt die Gemeinde Göhren den Bau einer "Inselmarina" mit allen zugehörigen Infrastruktureinrichtungen. Bislang fehle ein geeigneter
Hafen am Ausgang des Greifswalder Boddens, erläutert Herbert Dobelstein vom Amt Mönchgut-Granitz das Projekt. Die Inselmarina werde künftig das Tor nach Bornholm, Swinemünde oder Riga sein. Denn in der Öffnung der Ostsee-Anrainerstaaten stecke ja auch ein erhebliches touristisches Wachstumspotential.

Komfort und Umweltverträgliche Planung
Genau so sieht das Axel Drebing von Marina & Tourism in Greifswald, die gemeinsam mit dem Ingenieurbüro Merkel Ingenieur Consult aus Bad Doberan mit der Planung mehrerer Häfen im SuPortNet beauftragt sind. Für Göhren haben sie eine Anlage entworfen, die aus einer natürlichen Wassertiefe von 4m aus der Ostsee ragt. Neben 340 Liegeplätzen und einer befahrbaren Seebrücke wird der Hafen mit einem Durchmesser von 410m alle maritimen Dienstleistungen bieten, von der Segelmacherei über Ver- und Entsorgung bis zur Gastronomie. Und wie bei allen Projekten im Netzwerk wird aufgrund der ausgedehnten Schutzgebiete für Flora und Fauna auf eine besonders umwelt- und landschaftsverträgliche Planung Wert gelegt. Denn es ist ihre einzigartige Naturschönheit, die diese Region zu einem der beliebtesten Segelreviere an der deutschen Ostseeküste macht.

Quelle: Wassersport-Wirtschaft

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