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Die Motoren und Propeller der Class One Powerboote

Class One

Die Motoren und Propeller der Class One Powerboote

Lamborghini-Rennmaschine

Seit Beginn der Saison 2003 kommen ausschließlich Benzinmotoren zum Einsatz. Alle Teams setzen dabei auf Motoren von Lamborghini oder auf spezielle Weiterentwicklungen auf Basis dieses bewährten Bootsmotors.

Lamborghini V12 Power für alle
Die Triebwerke werden dabei in den unterschiedlichsten Entwicklungsphasen verwendet. So kommen heute neben den älteren Maschinen mit 2 und 4 Ventilen auch speziell für die jeweiligen Teams getunte Aggregate zum Einsatz. Aufgrund eines auf 64mm begrenzten Lufteinlasses sind die V12 Saugmotoren in ihrer Leistung stark eingeschränkt. Die Maschinen "atmen" gegenüber den Vorjahren praktisch durch einen Strohhalm. Derart eingebremst werden, je nach Entwicklungsstand, aus dem maximal zulässigen 8,2 Litern Hubraum ca. 750 - 950 PS mobilisiert.

Schneller Motorenwechsel
Gewartet werden die ca. 200.000,- Euro teuren Motoren der Top-Teams nach jedem Rennwochende. Die knapp unter 400 kg schweren V12 werden dazu direkt nach dem Rennen ausgebaut und zum Tuner, bzw. Hersteller geschickt. Für den Fall der Fälle bringen die größeren Teams zwei oder mehr Ersatzmotoren zu den Rennen mit. Den Wechsel einer Maschine bewerkstelligen die geübten Teams innerhalb von wenigen Stunden.

Surface Drive
Da die Katamarane mit zunehmender Geschwindigkeit mehr oder weniger auf einem Polster aus Luft und aufgewirbeltem Wasser dahin gleiten, befinden sich lediglich ein Drittel der Propeller im Wasser. Diese Art des Antriebs nennt man Oberflächenantrieb oder auch Surface Drive.

"Wunderpros"
Die Kraft der mächtigen V12 Motoren wird über ein Getriebe und den Antrieb (Drive) auf die bis zu 15.000,- Euro teuren Spezial-Propeller übertragen. Die "Wunderprops” aus Edelstahl werden in 4, 5 oder 6-blättrigen Varianten gegossen oder geschmiedet. Ganz wichtig für die Entscheidung über Sieg oder Niederlage ist die Wahl des Propellers. Die Propeller sind für Rennboote das, was die Reifen für einen Formel 1 Wagen sind. In manchen Werkstatt-Trucks kann man eine wahre ”Galerie” dieser glänzenden, sündhaft teuren Einzelstücke an den Wänden hängen sehen.