Volvo Penta - mehr Power für IPS

Volvo Penta aus Schweden, Vorreiter bei neuen Bootsantrieben mit dem IPS-System und Joystick-Steuerung, ergänzt sein IPS-Angebot mit Dieselmotoren nach oben hin – für die Motorboot-Klasse von 50 bis 60 Fuß Länge. IPS-Antriebe ziehen statt schieben. Die je nach Geschwindigkeit bis zu 26° drehbare Antriebseinheit – eine Mischung aus Z-Antrieb und Saildrive – sitzt weit achtern unter dem Rumpf, die DuoProps sind wie bei einem Propellerflugzeug vor der torpedo-ähnlichen Einheit und nicht statt wie bisher dahinter angeordnet. Hinsichtlich Leistung nehmen es die IPS-Anlagen mit herkömmlichen direkten Wellen – oder V-Antrieben auf, deren Motoren dafür gut und gerne 40 Prozent mehr PS benötigen. Der neue IPS 750 basiert auf dem 575 PS starken D9-Dieselmotor, der IPS 850 auf dem ebenfalls neuen D11 mit gleichen Abmessungen wie der D9, aber mit erhöhter Leistung von 670 PS.

Zu den weiteren Neuheiten zählen der D4-300-Diesel und der D6-370- Diesel, beide für Wellen- und Z-Antriebe, sowie eine Fernbedienung für die Querstahlruder der Volvo Penta-Tochtermarke QL. Letztere erscheint zwar auf den ersten Blick als Luxus, entpuppt sich aber als überaus sinnvoll, wenn man sein Boot allein festmacht – und keine hilfreiche Hand an Bord hat.