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Volvo Penta - Benzinmotoren mit Katalysator</09.08>

Bootsmotoren & Antriebe auf der boot 2009

Volvo Penta - Benzinmotoren mit Katalysator


Volvo Penta bringt Benzinmotoren mit Katalysator auf den Markt, vier Modelle mit Aquamatic (Z-Antrieb) und eines mit IPS. Letzteres wird allerdings nur in Nordamerika aktiv vertrieben. Die neuen Benzinmotoren mit Katalysator erfüllen die sehr strenge kalifornische „CARB 4 star“ Abgasnorm - ein denkbar niedriger Schadstoffausstoß ist somit garantiert.

 
 
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Perfektes Motormanagement
Der Katalysator selbst wurde in das Abgassystem des Motors völlig integriert. Die elektronische Kraftstoffeinspritzung, ausgelegt als Einzeleinspritzung MFI (Multi Port Fuel Injection), verfügt über zwei Luftgemischsensoren, einer vor und einer hinter dem Katalysator. So werden zur Erzielung des bestmöglichen Wirkungsgrades der Verbrennungsprozess sowie die katalytische Reaktion exakt kontrolliert und gesteuert. Das Resultat ist eine drastische Reduzierung der Kohlenwasserstoff- und Kohlenmonoxidemission. Sollten in diesem System Fehler auftreten, wird der Skipper über eine spezielle Überwachungs- und Diagnoseeinrichtung sofort gewarnt.



Wärmeabstrahlung des Katalysators unter Kontrolle
Für die katalytische Reaktion sind hohe Temperaturen erforderlich. Dennoch kommt es zu keiner nennenswerten Erhöhung der Abstrahlungswärme, weil die Abgaskrümmer doppelwandig sind. Zwischen den Wandungen fließt Kühlwasser, welches den Abgaskrümmer kühlt. So hält sich die Oberflächentemperatur des Abgaskrümmers in Grenzen, obwohl im Katalysator die notwendigen hohen Reaktionstemperaturen herrschen. Eine thermostatische Regulierung des Kühlkreislaufs sorgt für Funktionssicherheit.

Niedriges Gewicht, geringe Korrosionsgefahr
Volvo Penta verwendet modernste Werkstoffe, um das Gewicht und die Korrosionsgefahr zu minimieren. So besteht das Abgassystem aus Aluminium, das außen und innen mit einer Titan-Keramik-Verbindung überzogen ist. Volvo Penta ist einer der ersten Hersteller, der diese Materialien bei maritimen Anwendungen verwendet, um den bestmöglichen Korrosionsschutz zu erzielen.

Auf der boot 2009: Volvo Penta, Halle/Stand 10/ G 41

Zur Homepage: www.volvo.com

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