Alles klar zum zweiten Anlauf

Dienstag abend. +++ Den programmgemäßen Ruhetag verbrachten beide Teams im Hafen. BMW Oracle ließ bei 25 Konten Wind das geplante (und von mir erwähnte) Training ausfallen. Beide Crews waren aber an Bord und bereiteten die Schiffe offenbar auf den starken Wind morgen vor. "20 Knoten plus..." sind vorhergesagt, mit einem leichten Abflauen um die Mittagszeit. Man kann also auf ein Startfenster hoffen.

Lockmittel für Journalisten
Auf der Motoryacht "Ineke" wurde am Nachmittag das Winddetection System "Racer's edge" vorgestellt. Es gab Sekt und Häppchen, eigentlich ein todsicheres Mittel, um Journalisten anzulocken. Ich war aber nur kurz da und habe mir die Produktinformation abgeholt, denn ich hatte einen Interviewtermin.

Racer's edge
"Racer's edge" sieht aus wie eine Kreuzung aus Fernglas und Heizlüfter, wiegt 8 Kilo und kann mithilfe von Lasermessung Luftbewegungen (vulgo: Wind) zwischen 0 und 50 Knoten (schwerer Sturm) messen, mit einer Genauigkeit von 0,5 Knoten. Die AC-Jury hat das Verfahren gerade für legal erklärt.

Das Geheimnis der Brille
Und "BMW Oracle"-Skipper James Spithill verriet Journalisten das Geheimnis seiner Brille und seines Rucksacks. In die Brille werden Instrumenten-Daten eingespiegelt, der Rucksack enthält einen leichten Laptop und ein Batteriepack. Diese Ausrüstung spart eine Menge Einbauten und Verkabelung auf dem Riesenschiff. Navigator Matteo Plazzi kann Spithill auf Zuruf die gewünschten Daten in die Brille einspielen "und auch ein paar nette private Bilder, die wir extra für ihn auf dem Laptop haben", verriet Plazzi.

Nächster Start: Mittwoch, 10.00 MEZ

Hans-Harald Schack

Quellen: segeljournal.com, americascup.com