Außergewöhnliche Regatten in Betonkanus

Große Betonschiffe - wie die "Capella" im Rostocker Schiffbaumuseumshafen am Warnowufer oder die "Treue" auf der Weser in Bremen - kann man während einer eigenen Paddeltour auf dem Wasser bestaunen. Vor allem in Zeiten, in denen Stahl als Baustoff knapp war, kam Beton als Alternative zum Einsatz - meist für Frachter oder Tanker in der Binnenschifffahrt, weil die Schiffsrümpfe zwar sehr langlebig sind, allerdings schlechtere Seeeigenschaften aufweisen. Dass es auch möglich ist, Kanus aus Beton herzustellen, beweisen die Teilnehmer der Betonkanu-Regatta immer wieder aufs Neue - in 2011 zum schon zum 13. mal, wenn am 24. und 25. Juni die Betonkanu-Regatta auf dem Salbker See II in Magdeburg stattfindet. Hauptsächlich Studierende aus berufsbildenden Schulen, Fachhochschulen, Universitäten zeigen dabei ihre innovativen Projekte. Die Regatta wird in zwei Klassen ausgetragen: Während in der Wettkampfklasse möglichst leichte, aber gleichzeitig robuste Kanus mit Wanddicken von wenigen Millimetern gefragt sind, gilt es, in der offenen Wettkampfklasse mit originellen und witzig gestalteten Booten zu überzeugen.

Betonkanu-Projekt "Macnetikuss" auf der boot Düsseldorf
Das Betonkanu-Projekt "Macnetikuss" der FH Aachen wurde auf der boot Düsseldorf in 2010 im „Designhafen“, der multimedialen Inszenierung rund um das Thema Wasser der FH, gezeigt. Mit einer Mischung aus Zement, Wasser und feinem Sand sowie einer Prise Betontechnologie konnte eine Wanddicke von nur 4 mm erreicht werden. Für die Aufnahme der Zugkräfte wurde der Beton mit Glasfasern bewehrt. Und der besondere Gag - die vier Teile des fünf Meter langen Kanus werden von Magneten zusammen-gehalten. Das brachte Macnegtikuss als Konzept sogar eine Auszeichnung bei der Betonkanu-Regatta! Eine Umsetzung des Magnet-Systems in der Wirtschaft blieb allerdings aus. Im Wasser aufschwimmend halten die Teile zwar zusammen, für den Einsatz an Land sind die Magnete jedoch zu schwach, erläutert Prof. Dr. Hans Paschmann, der auch für 2011 wieder ein Projekt für die spezielle Regatta betreut.

Innovationen und Ideen
Neben Macnetikuss wurde von Prof. Dr. Günter Schmitz vom Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik der FH Aachen auch der Prototyp eines Unterwasser-Navigationsgerätes präsentiert, welches Tauchern in Zukunft erlauben soll, sich unter Wasser problemlos zu orientieren. Man kann also gespannt sein, welche Innovationen und Ideen die Dozenten und Studierenden zur boot 2011 mitbringen werden. Nach dem letzten Messeauftritt zog Prof. Scheller der FH Aachen eine positive Bilanz: „Wir sind der Messeleitung sehr dankbar für die langjährige Unterstützung, die uns die Zusammenarbeit mit interessanten Partnern aus der Wirtschaft ermöglicht – perfekt für die praxisorientierte Ausrichtung unserer Studiengänge.“

Mehr als 800 Teilnehmer in 100 Teams
Für die Betonkanu-Regatten, bei denen regelmäßig mehr als 800 Teilnehmer in 100 Teams mitmachen, haben die Studierenden jedenfalls gerne und ohne zu zögern schon viele Stunden in die Ausarbeitung erster Ideen, das Erstellen von Skizzen, Arbeiten am Rechner bis hin zur Fertigstellung der Kanus investiert und zeigen so, was alles möglich ist. Außerdem kommen die Teilnehmer der Regatta so oft ein erstes Mal mit dem Kanusport in Berührung, woraus nicht selten ein neues Hobby wird.

Quellen und weitere Infos: www.betonkanu-regatta.de ; www.fh-aachen.de
Fotos: Dirk Magaschütz ; FH Aachen ; boot Düsseldorf

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