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Die Am-Wind-Bahn
Match Race - Der spannende Zweikampf Yacht gegen Yacht
Die Am-Wind-Bahn
Ein Segelschiff kann nicht genau gegen den Wind fahren. Deshalb muss es gegen den Wind ankreuzen. Eine Bahn, die gegen den Wind gesegelt wird daher auch eine Kreuz genannt.
Auf der Kreuz gelten zwei „Goldene Regeln“. Die erste gilt sowohl für die führende Yacht (meist bleibt es auch diejenige, die den Start klar gewonnen hat), als auch für die nachfolgende. Die Faustregel lautet: Dreht der Wind nach links, dann segle auch nach links - und umgekehrt. Befolgt man diese Regel, so kann man durch den Windwechsel auf direkterem Weg zur Luv-Tonne gelangen. Die zu segelnde Strecke verkürzt sich sozusagen.
Die zweite Faustregel gilt nur für das führende Boot: Immer zwischen Wind und Gegner bleiben. Das hat zwei Vorteile: Der Gegner hat mit den Abwinden aus den Segeln der Führungsyacht zu kämpfen. Zudem erwischt die voraussegelnde Yacht eine Brise eher als der Gegner. Im Umkehrschluss geht die Führungsyacht bei dieser Taktik dem Risiko aus dem Weg, dass sich der Gegner zu weit entfernt. In diesem Fall könnte er von einem Windwechsel oder eine Böe profitieren, die das führende Boot nicht abbekommt.
Rechte Kursseite
Dessen ungeachtet ist die rechte Seite des Kurses die bessere - vorausgesetzt, Windstärke und Richtung sind auf einer Bahn konstant. Schon alleine deshalb, weil ein von rechts auf die Wendemarke kommendes Boot auf Backbordbug segelt und daher Wegerecht hat.
Gelb ist auf der vorteilhaften rechten Kursseite und möchte sie verteidigen. Eigentlich könnte Gelb problemlos vor Blau dessen Kurs kreuzen. Dann hätte Gelb aber genau das Gegenteil dessen erreicht, was sie will. Gelb verlangsamt daher seine Fahrt. Blau bekommt die rechte Kursseite also nicht "geschenkt".
Blau hingegen kann versuchen, mit seinem Bug am Heck von Gelb vorbei zu kommen, um zum Lee-Boot zu werden und so Wegerecht zu erlangen.
Genau das vermeidet Gelb, in dem es selbst in Lee von Blau wendet. Regel 11 und Regel 13 treffen zu.
Blau kann Gelb nun folgen, oder Wegwenden. Option 1 wird kaum vorkommen, da Blau mit den Abwinden von Gelb zu kämpfen hat und Gelb kaum überholen kann.
Blau musste also wieder wegwenden und kann später einen erneuten Anlauf unternehmen, wenn beide Yachten erneut wenden und wieder aufeinander zusegeln.
Viertes Kapitel: Die Vor-Wind-Bahn
