Firmenprofil

FUTURA - Die Innovation im Yachtbau

Futura Yacht Systems – Die Innovation im Yachtbau

Die Idee zu Futura Yacht Systems wurde entwickelt von Transocean-Preisträger Dr. Ernst Bullmer. Sie entstammt den positiven Erfahrungen mit den Segelleistungen der meisten Hochsee-Katamarane, die gegenüber blei-belasteten Monos systembedingt den unschätzbaren Sicherheitsvorteil der Unsinkbarkeit haben. Eingeflossen ist aber auch die Kritik an den herkömmlichen Hochsee-Katamaranen, die in engen Gewässern an ihre Grenzen stoßen. Weil die gängige Interpretation des Schiffstyps „Katamaran" die Rümpfe auch zum Wohnen nutzt, ist Breitenflexibilität unmöglich.

Neue Wege erfordern radikales Umdenken!

Resultat des notwendigen Umdenkens ist ein Katamaran, dessen Rümpfe eben nicht mehr zum Wohnen benutzt werden. Er setzt sich aus drei funktionalen Einheiten (Rümpfe, Verschiebe-mechanismus, Wohngondel)) zusammen, ist 49 Fuß lang und funktioniert einerseits in der hafen- marina- und kanaltauglichen Breite von 4,70 m, andererseits bietet er aber auf See mit 8 m Breite die erforderliche Stabilität als Hochseeyacht ( Cert. Kat A ) und somit beste Segelleistungen:

die Rümpfe sorgen bei Futura Yacht Systems nur noch für Auftrieb und Querstabilität. Sie dienen darüber hinaus als Stau- und Aggregatraum, nicht jedoch zum Leben. Somit kann das Oberdeck der Rümpfe so geformt werden, dass diese zur Breitenverringerung horizontal unter die zentrale Segel- und Wohneinheit verschoben werden können. Der derzeit im Bau befindliche 14,92 m lange Katamaran kann so je nach Bedarf von 8 m Breite auf See auf hafentaugliche 4,70 m Breite verkleinert werden. Ohne Rücksicht auf Wohnerfordernisse nehmen zu müssen konnten die Rümpfe hydrodynamisch und funktional einzig zu Gunsten von Geschwindigkeit, idealer Gewichtsverteilung und vor allem optimaler Sicherheit optimiert werden. Ein zweites Deck oberhalb der Wasserlinie samt Schotten gewährleistet nicht nur Unsinkbarkeit sondern auch die volle Funktionsfähigkeit bei Rumpfbeschädigung.Lebenszentrum der Yacht ist die von Futura Yacht Systems "Wohngondel" genannte zentrale (Monocoque –) Einheit für 8 (-12) Personen. Sie bietet im Hafen wie auf See auf beinahe 40 qm durchgängig ebenen Wohnraum mit voller Stehhöhe, ein großzügiges Cockpit, eine Flybridge, um die herum alle Bedienelemente, Fallen und Winschen positioniert sind, sowie ein weiteres Cockpit im Frontbereich. Im ausgefahrenen Zustand auf See kommen noch die Decksflächen der Rümpfe als geschützte Aufenthaltsflächen hinzu. Mast und Verstagung werden auf der Gondel abgelastet.Die horizontale Verschiebung der Rümpfe wird über eine ausreichend dimensionierte Spindel im Regelfall elektrisch getätigt. Eine manuelle Verschiebung ist jedoch immer problemlos möglich. Die Verbindung Rumpf – Wohngondel in den End-Aggregatzuständen Ausgefahren (= Offshore - Modus) und Eingefahren (= Inshore - Modus.) ist jeweils form- und kraftschlüssig und entlastet somit den Spindelantrieb vollständig.

Was bedeutet all das für die Praxis?

Gravierenden Zuwachs an Sicherheit wegen Unsinkbarkeit und Funktionsfähigkeit bei Rumpf-beschädigung

Entspanntes Leben und Segeln in der Horizontalen

Effektives Handling aller seemännischen Erfordernisse von der Flybridge aus

Großzügiger Wohnraum auf fast 40 qm mit durchgängig ebenem Boden, großen Fensterflächen

Hohe Geschwindigkeit dank hydrodynamisch optimierter Rümpfe und ausreichender Segelfläche

Schnelles Verringern der Breite bei Bedarf von 8 m auf 4,70 m

Geringe Liegeplatz-, Winterlager-, Krankosten für wirtschaftlichen (Charter-) Betrieb

Deutlich größerer Aktionsradius mit Kanalfahrten nun auch für Hochsee - Katamarane

Optimale Unterbringung aller Aggregate, Tanks und Stauräume im Gewichtsschwerpunkt

Völlige Freiheit im Wohnbereich von technischen Immissionen (Lärm, Gestank, Gas)

Vielfältige individuelle Möglichkeiten zur Ausgestaltung des Lebensraumes

Kurz gefasst:

Sicherheit, Segelspaß und Lebensqualität bei höchster Wirtschaftlichkeit

Keywords: Segelkatamarane - Motorkatamarane - Yachtcharter - Yachtinvest