Bootspremieren 2023

Italienisches Design in Bestform zeigt die Absolute 52 Fly. Mit dem 52-Fuß-Schiff erweitert die italienische Werft ihre aktuelle Flybridge-Flotte. Die Neuheit soll alle wesentlichen Eigenschaften des 20 Fuß längeren Schwesterschiffs Absolute 72 Fly besitzen. Dazu gehört eine Flybridge mit integrierter Terrasse, eine große Heckterrasse auf dem Hauptdeck, das üppig dimensionierte Vordeck und drei geräumige Doppelkabinen unter Deck.

Überdurchschnittlich große Fensterflächen, eine dreiteilige Schiebetür und die verglaste Cockpit-Rückwand lassen viel Licht ins Innere der 16,76 m langen Motoryacht. Vom Salon bietet sich ein 360-Grad-Panorama mit Rundumblick. Die Fenster lassen sich elektrisch öffnen, eine Klimaanlage gehört in dieser Klasse dazu.

Die Ausstattung der Pantry kann es mit einer Gourmetküche an Land aufnehmen, alle Möbel im Außenbereich lassen sich umbauen und verschieben. Optional sind Solarpaneele erhältlich, so dass man ankern kann, ohne den Generator nutzen zu müssen. Als Motorisierung kommen zwei Dieselmaschinen von Volvo Penta mit je 800 PS zum Einsatz.

Deutschlandpremiere für einen Großen: Der Bénéteau Grand Trawler 62 kommt an den Rhein. Die Zielgruppe ist klar: Erfahrene Reisende zu Wasser (gerne auch ehemalige Segler), die ihre Zeit nicht mit Suchen vertun wollen. sondern sich treiben lassen und Neues entdecken. Für sie ist das 18,90 Meter lange, seetüchtige Reiseboot konzipiert.

Es gibt den 62-Fuß-Trawler wahlweise mit drei oder vier Kabinen – und jede Kabine erhält ein separates Bad. Platzprobleme haben nicht einmal die beiden Sechszylinder im Heck. Allein die Eignerkajüte hätte in Hotel-Kategorien den Status der Präsidentensuite. Das Obergeschoss ist als Veranda angelegt: Nur ein Sonnendach trennt Schiffsführer und Badegäste von den Elementen. Auch auf dem Vorschiff gibt als Hide-away eigenes abgeschiedenes kleines Sonnendeck mit Doppelliege.

Mit ihren zwei MAN-Dieselmaschinen von zusammen 1.460 PS erreicht die 28 Tonnen schwere Grand Trawler maximal 22 Knoten. Der Rumpf ist auf Verdrängerfahrt optimiert. So verbraucht der Grand Trawler mehr als ein Drittel weniger Kraftstoff bei diesem Tempo als ein Gleiter. Seine Reichweite liegt dann bei rund 1.670 Kilometern – das entspricht in etwa der Distanz zwischen Gibraltar und Sizilien.

Auch der „kleine“, mit 48 Fuß noch immer beeindruckend lange Bénéteau Swift Trawler 48, trägt das Kennzeichen D im Januar 2023 gleich doppelt: als Deutschland-Premiere in Düsseldorf. Als klassisch-moderner Trawler bietet das französische Schiff eine Reichweite von 1.300 Seemeilen bei einer gemächlichen Geschwindigkeit von 6,7 Knoten. Oder aber 1.000 Seemeilen bei acht Knoten. Damit könnten Eigner nonstop von New York nach Miami fahren.

Mit den beiden 425 PS starken Cummins-Dieselmotoren der der Maximalausstattung können Eigner auch mit 26 Knoten nach Hause eilen, wenn eine Reservierung für ein Dinner an Land ansteht. Mit anderen Worten: Motoryachtfahrer können das Beste beider Welten haben: Reichweite, wenn sie wollen, und Geschwindigkeit, wenn sie es brauchen. 

Die niederländische Werft KM Yachtbuilders verbindet Retro-Design, zeitlose Qualität und moderne Technik zu Schiffen von eleganter Autorität. Kurzgefasst: Aluminiumrumpf trifft auf Hybridantrieb und Eichenholz-Interieur. Bei der neuen Bestevaer 63 M/Y schaffen drei Doppelkabinen mit eigenen Bädern Privatatmosphäre unter Deck. Der üppige Salon mit seiner breiten Öffnung zum Achterdeck lädt gleichzeitig zum Gemeinschaftsleben ein.

Der kantige Riss mit den Bullaugen im Vorschiff erinnert an Zeiten, als man noch Goldknöpfe an der Jacke trug. Von solch einer Yacht muss niemand überzeugt werden. Das spricht für ihren Ausnahme-Charakter.

Schon als D50 Open beeindruckte das konsequente Walkaround-Konzept der 15-Meter-Yacht von der spanischen Werft De Antonio. In der neuen De Antonio D50 Coupé werden Außen- und Innenbereiche optimal verschränkt. Der Steuerstand ist rundum geschützt, während der Wohnbereich sich variabel öffnet – nicht nur seitlich, sondern auch durch das großformatige Faltdach.

Zwei oder drei Kabinen und ein oder zwei Badezimmer lassen sich je nach Wunsch einbauen. Mit dem speziell gestuften Rumpf und den verdeckten Außenbordern wird eine Spitzengeschwindigkeit von 45 Knoten möglich. Am paradiesischen Liegeplatz fährt man dann die hydraulische Badeplattform aus.

Die Kooperation von Axopar Boats und Brabus Marine ist immer gut für Superlative, die gemeinsamen Produktpremieren auf der boot Düsseldorf schon fast legendär. Nach der fast euphorisch aufgenommenen Einführung der Brabus Shadow 900 Deep Blue Signature Edition auf Mallorca kommt jetzt eine neue Version des auf der Axopar 37 basierenden Boots: die Brabus Shadow 900 Stealth Green Signature Edition.

Zum „One-Second-Wow“-Faktor des Superboats, den Brabus bei allen seinen Projekten anstrebt – egal ob Auto, Motorrad, Uhr oder Boot – tragen erstklassige Details wie die unverwechselbare, extrem aufwändige Lackierung, die Sunrise-Polsterung und das coole Raumkonzept bei. Mit Leichtigkeit erreicht der Bottroper Bolide mehr als 60 Knoten und ist zudem in Bezug auf Handling und Fahrverhalten eines der besten Boote auf dem Markt.

Seit anderthalb Jahrzehnten begeistert die Targa-Linie der englischen Werft Fairline im Premiumsektor. Die neue Fairline Targa 40 baut auf dem Erfolg der Targa 38 auf. Geschwindigkeit, Komfort und Design verbinden sich auf höchstem Niveau – dank britischer Ingenieurskunst und italienischer Ästhetik.

Das Hardtop mit elektrischem Schiebedach, der ausklappbare Steuerbordbalkon, der Liegebereich auf dem Vordeck und das offene Cockpit ergeben eine imposante Erscheinung. Die großflächige Verglasung des Salons sorgt dafür, dass die Fairline Targa 40 mit Licht durchflutet wird und den Bordgästen einen ungehinderten Blick aufs Wasser erlaubt.

Unter Deck bietet die Eignerkabine eine Stehhöhe von 1,98 m. Die Gästebetten lassen sich zu einem Doppelbett zusammenschieben. In der Tendergarage findet ein 2,30 Meter langes Dinghi seinen Platz.

Der Steuerstand des 40-Fuß-Schiffs ist mit einem aktuellen MFD-Touchscreen von Garmin mit intuitiver Benutzeroberfläche ausgestattet. Je nach Motorisierung lässt sich das Schiff auf 32 oder 36 Knoten katapultieren.

Die Jeanneau DB/43 ist der Auftakt der neuen Cruiser-Serie der französischen Werft. Die 13,10 m lange Yacht bietet an Bord sehr viel Platz und ist daher mehr als ein Tagesboot, was die Abkürzung DB – wie Day Boat – eigentlich signalisiert. Diesen Begriff nutzte Jeanneau zuletzt in den 1980er-Jahren. Nun ist DB wieder da, gezeichnet vom Hausdesigner Camillo Garroni.

Mit einem wirkungsvollen Trick erweitert Garroni das per Definition schon geräumige Boot im Inneren auf Decksniveau. Rechts und links des Achterdecks lassen sich die Bordwände auf einer Länge von fast zwei Metern seitlich aufklappen. Das vergrößert den Lebensbereich an Bord erheblich. Das funktioniert elektrisch, als Sicherheit ist jeweils eine ausklappbare Reling vorhanden. Jeanneau nennt dieses Feature „Beach Club“, und es lässt die 3,82 m breite DB 43 im Heckbereich auf mehr als fünf Meter wachsen.

Drei Personen haben am Steuerstand Platz, dahinter befinden sich die Küche und der Esstisch, an den sich eine Sitzbank anschließt. Sie kann zu einer riesigen Sonnenliege umgebaut werden. Dahinter ist immer noch nicht Schluss: Es folgt die Badeplattform, die sich hydraulisch absenken lässt.

Unter Deck setzt sich das große Platzangebot mit Mini-Küche, Sitzecke, zwei Doppelkabinen und ein Bad fort. Einzig die relativ geringe Stehhöhe erinnert daran, dass es sich dem Namen nach um ein Tagesboot handelt. Zwei Volvo-Diesel mit zusammen 760 PS oder drei Mercury-Innenborder mit 1.150 PS bringen das Superboat auf Touren. Zwölf Personen können maximal mitfahren.

Prestige ist bei Jeanneau die Marke für hochwertigste Motoryachten. Jetzt baut die französische Werft erstmals seit 37 Jahren einen Motorkatamaran. Von der Seite ist der neuen Prestige M48 nicht anzusehen, dass es sich um ein Schiff mit Doppelrumpf handelt. Das entspricht genau der Absicht der Designer. Das neue Modell ähnelt äußerlich den drei anderen Baureihen mit klassischem Rumpf, bietet jedoch auf 14,50 m Länge und sechs Metern Breite eine üppige Nutzfläche von 130 Quadratmetern.

Das kommt der Zielgruppe entgegen, die eine Marktforschungsstudie im Auftrag von Prestige identifizierte: Menschen, für die viel Platz, Komfort an Bord, Wirtschaftlichkeit und Stabilität zumindest einen Hauch wichtiger ist als traditionelle Bauformen.

Das „M“ im Namen der neuen Serie steht damit – klar – für „Multihull“ (Mehrrumpf), aber auch für „mehr“. Die Prestige M48 ist weit mehr als ein klassisches Multihull-Schiff, sondern streng genommen ein breites Einrumpfboot, aus dem zwei schlanke Kufen und der zentrale Wellenbrecher am Bug ragen. Das Unterwasserschiff mit 1,08 Meter Tiefgang ähnelt also einem dreifachen V.

Das bringt mehr Raum, zugleich ist der Aufbau aber relativ niedrig. Das sorgt für mehr Sicherheit durch niedrigen Schwerpunkt und weniger Windwiderstand. Die Prestige M48 verbraucht nach Herstellerangaben bei 17 Knoten rund 80 Liter Treibstoff pro Stunde. Damit sei das Boot um 20 Prozent effizienter als vergleichbare Einrumpf-Motoryachten. Die Reichweite wird mit 600 Seemeilen angegeben, bei einem immer noch beachtlichen Tempo von acht Knoten. Maximal erreicht die M48 rund 20 Knoten.

Drei große Kabinen befinden sich unter Deck, auf dem Hauptdeck ist Platz für einen großen Salon. Im Heck gibt es eine Bootsgarage mit Platz für ein bis zu 3,50 Meter langes Dinghi. Ein Bootslift gehört auch dazu. Als Motor empfiehlt Prestige zwei Volvo D4 Diesel als Innenborder mit je 320 PS. Bis zu 16 Personen können mitfahren.

Wer auf Langfahrt gehen will, braucht Rückzugsräume, Komfort und Reichweite: Das bietet die zweitgrößte Motoryacht der noblen Marke Prestige. In Düsseldorf hat nun die 18,91 m lange Prestige X60 Premiere. Auf einer Schiffsbreite von bis zu 4,87 m ist Platz für einen großen Salon sowie langer Küchenzeile. Vorn, gegenüber vom Steuerstand, befindet sich eine Sitzecke, dazwischen der Niedergang zu zwei Kabinen mit eigenen Bädern.

Im hinteren Cockpit-Bereich führt an Steuerbord ein weiterer Niedergang zur Eignerkajüte. Im Heck gibt es zusätzlich als Option eine Crew-Kabine. Als Antrieb für die rund 25 Tonnen schwere Prestige X60 sieht Prestige zwei Cummins-Diesel mit je 600 PS aus 8,3 Litern Hubraum vor. Der Tiefgang beträgt 1,31 Meter.

Auf dem Oberdeck befindet sich ein überdachter Außensteuerstand, dahinter seitlich eine Miniküche sowie ein großer Esstisch. Dahinter gibt es eine Liegefläche. Auch am Bug ist Platz für eine ausgedehnte Liegezone mit Tisch. Am Heck befinden sich eine Bootsgarage und eine große Badeplattform. Die X60 kann auch küstenferne Gewässer befahren und dabei bis zu zwölf Personen an Bord nehmen.

Die Nobelwerft Princess aus dem englischen Plymouth kommt gleich mit sieben neuen Modellen zur boot Düsseldorf 2023. Von der so sportlichen wie opulenten S Class bis zu den Super-Flybridge-Yachten der X Class mit der X80 als imposantem Triplex zu Wasser beeindrucken die Motoryachten im Oberklasse-Segment Luxusbootsbaus.

Die Princess X80 und die noch größere Princess X95 tragen zu Recht den Familiennamen „Superfly“. Für Princess gehört zum Luxus auch Nachhaltigkeit. Hybridantriebe und umweltfreundliche Materialien stehen genauso dafür wie ihre Kooperation mit der Initiative MarineShift 360, die den gesamten Herstellungsprozess der Werft auf Umweltverträglichkeit untersucht.

Auch die Princess Y85 und die Princess F65 zeichnen sich durch die Princess-DANN aus, mächtig großem Volumen durch organisch fließende Formen alle Schwere zu nehmen. Die 25 Meter lange Princess X80 mit ihren getreppten drei Etagen ragt hier wortwörtlich hinaus. Vom 8.800-Liter-Tank bis zum exklusiven Eigner-Sonnendeck ist sie in Sachen Technik wie beim Komfort auch für abenteuerlichste Kreuzfahrten eingerichtet. Princess-Motoryachten bieten von allem viel – ohne zu protzen. 

Sacs Marine, die Schwesterwerft von Tecnorib, fügt ihrer RIB-Produktlinie Rebel ein neues Modell hinzu. Für die Sacs Rebel 47 zeichnet wieder der renommierte Designer Christian Grande verantwortlich, der auch mit bekannten Marken wie Cranchi und Sessa Marine und dem eigenen Label Invictus Furore gemacht hat.

Das neue Rebel-RIB ist unverkennbar sein Design: Klare Linien, die Dynanik und Dominanz ausdrücken sollen, springen sofort ins Auge und bleiben im Gedächtnis. Die tragenden Schläuche wurden im Vergleich zu den bisherigen Modellen verkleinert, ein stromlinienförmiges Hardtop schützt die Besatzung, ohne den sportlichen Eindruck zu trüben.

Das imposante Erscheinungsbild wurde jedoch nicht auf Kosten von Kursstabilität und Sicherheit erkauft. Die 15 m lange und 4,41 m breite Rebel 47 kann mit bis zu 880 PS starken Motoren bestückt werden – wahlweise als Innenbord- und Außenbord-Motorisierung. Sie beschleunigen das Boot auf bis zu 50 Knoten.

Platz an Bord ist für maximal 18 Personen. Bei 28 Knoten Marschfahrt beträgt die Reichweite pro Tankfüllung gut 280 Seemeilen. Die Sacs Rebel 47 ist auch bei widrigem Wetter gut einsetzbar. 

Wenn zwei Premium-Anbieter sich für einen nachhaltigen Katamaran zusammentun, entsteht ein echter Blickfang. Die Silent VisionF 82 ist ein Aluminiumschiff mit Solardach, und damit wird die nachhaltige Zukunft luxuriös. Der 24-Meter-Katamaran kommt mit Hybrid- oder Elektromotor, was die größte Variabilität je nach Einsatzzweck ermöglicht.

Der 54 Quadratmeter große Salon ist durch den versenkten Loungebereich auf dem Vorschiff und einem offenen Achterdeck mit Tendergarage eingefasst. In den beiden Rümpfen gibt es reichlich Raum für verschiedenste Layout-Varianten. Die Standardanordnung bietet eine große Master Suite von fast 18 Quadratmetern Größe sowie drei Gästekabinen mit eigenem Bad.

Die Solarpaneele über der Flybridge versorgen die gesamte Bordelektrik. Ungestörter lässt sich das Leben an Bord kaum genießen. 

Ein innovatives Konzept braucht ein spektakuläres Schiff. Meros Yachtsharing managt Eignergemeinschaften von Superyachten. Mit der Sunseeker 95 Meros Line haben sie sich ihr Flaggschiff maßgeschneidert. Die 28-Meter-Yacht ist mit fünf Kabinen für höchste Reiseansprüche von Gruppen bis zu zwölf Personen konzipiert.

Die Triplex-Mastersuite erstreckt sich über drei Ebenen. Der Schlafraum liegt dabei auf dem Hauptdeck, darunter folgt das En-suite-Ankleidezimmer, eine Etage tiefer ist das Bad. Dazu kommen zwei VIP-Doppelkabinen und zwei Gästekabinen, jeweils mit ausklappbarem Pullmanbett.

Für gute Unterhaltung sorgen Jetski, Seabobs, elektrische Surfboards, ein aufblasbares Sofa und ein schwimmender Donut, dazu Wasserski sowie ein Multimediasystem. Vom Heimathafen auf Mallorca kommt die Superyacht direkt zur boot Düsseldorf.

Die Sunseeker Superhawk 55 aus der Performance-Reihe der englischen Werft zeigt sich auf gut 17 Metern Länge so markant wie innovativ. Der neu entwickelte Rumpf ermöglicht eine Spitzengeschwindigkeit von 38 Knoten – und das bei überdurchschnittlicher Wendigkeit.

Der schnittige Riss des Open-Top-Schiffs beeindruckt genauso wie viele neue Detaillösungen. Der dreisitzige mittige Steuerstand beispielsweise ist von beiden Seiten zugänglich. Darunter liegt die offene und luxuriöse Lobby mit Küchen-Bereich.

Durch das Glasverdeck und elektrische Jalousien lässt sich die Lichtzufuhr punktgenau managen. Der VIP-Kabine mit En-Suite-Bad im Bug steht die Master-Kabine mit verschiebbaren Betten und großzügigem En-Suite-Bad im Heck gegenüber. Das Cockpit hält eine Wetbar und einen wasserresistenten Fernseher parat, darunter liegt die Garage für das Beiboot. Die Superhawk 55 bringt Party, Tempo und Luxus zusammen. James Bond hätte seine Freude. 

Mit der Super Lauwersmeer SLX54 übertrumpft sich die niederländische Frisia-Werft selbst. Ihre größte Motoryacht ist auch ihre luxuriöseste – was sich vor allem in den Wohnbereichen zeigt. Salon und Kabinen der Weltpremiere sind auf maximalen Komfort und die Bedürfnisse einer Familie ausgerichtet. Das Beach Deck im Heck liegt nur wenig über der Wasserkante, was ein intensives Erleben des Meeres ermöglicht.

Der Rumpf nutzt die besten Eigenschaften von Verdränger- und Gleiteryacht, um besonders effiziente Leistung zu bringen. Schon diese Innovation hebt das Spitzenmodell von Super Lauwersmeer in eine eigene Klasse. 

Auf dem Wasser mal so richtig Gummi geben, dafür sind die RIBs des norditalienischen Herstellers Tecnorib perfekt. Die Tecnorib Pirelli 35 profitiert von den Erfahrungen, die die Bootsbauer mit der Tecnorib Pirelli 42 gesammelt haben. Der Sprinter, der sich als Tender für Superyachten empfiehlt, kommt mit zwei Mercury-Verado-Außenbordern mit je 300 PS auf stolze 52 Knoten.

Nicht nur bei der Leistung, auch beim Komfort geht das 11-Meter-Boot in die Vollen – mit Liegen für Sonnenhungrige im Bug- und Heckbereich. Die Kabine bietet in grauweißer Techno-Eleganz eine Bugkoje mit kompaktem Badezimmer. In Farbgebung und Linienführung ist der schlanke Racer so weit weg von einem bloßen Gebrauchsboot wie möglich. Die Tecnorib Pirelli 35 ist ein Schwan unter den RIBs. 

Bayliner Boats will die Menschen aufs Wasser holen. Mit der Weltpremiere der Bayliner M19 in Düsseldorf zeigt der US-Hersteller mit Fertigungskapazitäten in Amerika und Europa, wie man es richtig macht: am besten einfach, gut handhabbar und darum beeindruckend.

Das 5,79 Meter lange Motorboot liegt wie ein Katamaran auf dem Wasser und fährt sich entsprechend sicher und kurstreu wie auf Schienen. Krängung sei damit kein Thema mehr, sagt die Werft. Dieses Plus an Sicherheit bestätigen erste Tests vor dem offiziellen Launch.

Einsteigen dürfen in das Einsteigerboot maximal acht Passagiere, die es sich nicht nur hinter dem Cockpit gemütlich machen können, sondern auch vor der Frontscheibe. Denn die Bayliner M19 ist ein Bowrider – der traditionelle Name für Motorboote, bei denen man auch im mit gepolsterten Rundumsitzen ausgestatteten Vorschiff mitfahren kann.

Stauraum gibt es genug: Vorn unter den Sitzplätzen im Bug, hinten unter den achterlichen Plätzen, mittig in der Steuerkonsole. In der Bugsektion kann optional ein Tisch eingebaut werden. Dann wird die Baylienr M19 zum schwimmenden Picknick-Platz.

Der US-Hersteller Correct Craft baut seit 1925 Motorboote. Im Laufe der Jahre wuchs das Unternehmen durch die Akquisition diverser amerikanischer Motorbootswerften zu einem Marinekonzern mit zwölf Marken. Dazu gehört auch Nautique aus Florida, Spezialist für leichte Powerboote zum Wakeboard- und Wasserski-Ziehen.

In Düsseldorf werden die neu gestalteten Modelle Super Air Nautique GS20 und Super Air Nautique GS22 vorgestellt. Beide Boote sind Bowrider und fallen durch ihr kantiges Design auf. Die größere GS 22 ein faltbares Sonnendach, dass beim Ankern den gesamten Rumpf beschattet. Außerdem ist der Rumpf für das patentierte System Phender Pro vorbereitet, bei dem Fender bequem in dafür vorgesehene Halterungen eingeklinkt werden können.

Die Rücksitze sind drehbar, so dass sich von dort aus die Performance des Sportlers an der Wasserski-Leine besser beobachten lässt. Eine Kamera im Heck überträgt die Sicht aufs Heck zum Steuerstand, so dass der Skipper sich nicht umdrehen muss, will er oder sie sehen, ob hinterm Boot alles läuft.

Außerdem gibt es neuerdings Extra-Stauraum für Ballast. Die 6,70 Meter lange Super Air Nautique GS 22 wiegt knapp 2,2 Tonnen und kann mit einem bis zu 475 PS starken Innenbordmotor mit Wellenantrieb betrieben werden. Sie kann bis zu 15 Personen tragen.

Die mit 6,10 Meter etwas kleinere Super Air Nautique GS20 hat eine neue Frontscheibe in modernem, futuristischem Design, die dem ebenfalls neu gestalteten Rumpf im Stil entspricht. Eine faltbare Bimini – offenes Sonnenverdeck - beschattet das Cockpit und enthält zusätzlich zwei aufgesetzte Taschen für Surfbretter.

Auch die GS 20 hat nun als neues Feature eine rückwärtige Kamera für mehr Sicherheit beim Wasserski- oder Wakeboard-Fahren. Sie kann mit maximal 450 PS angetrieben werden. An Bord haben bis zu zwölf Personen Platz.

Neun neue Bootsmodelle bringt Nimbus Boats im Januar 2023 an den Rhein, doch ein Boot sticht aus der Reihe heraus: Die Nimbus C8, das dritte Schiff der Nimbus-Commuter-Serie, wird als internationale Premiere gezeigt. Als kompaktestes Boot folgt sie den neu gestalteten Modellen Nimbus C9 (die ebenfalls zu ausgestellt wird) und Nimbus C11.

Für Skandinavier fällt die Nimbus C8 in die Kategorie Commuter-Boot, für Fahrten zum Sommerhaus und zur Arbeit. Für Nutzer im übrigen Europa ist die Neuheit ein Weekender für kürzere Törns mit Übernachtungen. Und das immer mit der Familie. Für Komfort sorgen das Doppelbett in der Vorschiffskabine mit separatem Badezimmer, ein klappbares Sofa auf dem Achterdeck für Sommergäste und eine kompakte Küche – fertig ist Bullerbü.

Geschwindigkeiten von mehr als 40 Knoten sind dank der extrem niedrigen Gleitschwelle des rasiermesserscharfen Rumpfs möglich. Die ideale Reisegeschwindigkeit liegt bei 20 bis 35 Knoten.

Neben der Weltpremiere Nimbus C8 kommen weitere sportliche Modelle in die Messehallen am Rhein: Die aktuellen Boote der Modellreihen C, T und W schließen die Lücke, die die legendäre R-Serie gelassen hatte. Dazu gehört die Nimbus T8 für alle Arten von Tagesaktivitäten auf dem Wasser, der Weekender Nimbus W9, ein kleiner Cruiser für aktive Boater, der Tender Nimbus T9 mit Walkaround-Deck, der größere Commuter Nimbus C9 und der größte Tender der schwedischen Werft, die Nimbus T11.

Bootsbaumeister Conrad Pischel geht es stets gründlich an. Sein neuestes RIB, die Conrad Pischel R.I.B. Line 8.5 GTO Open, ist so widerstandsfähig, wie es aussieht. Die handgefertigten Schwimmkörper sind durch Heavy-Duty-Leisten verstärkt, die Außenborder im Heck durch die vorragende Badeplattform geschützt und der Bug mit einer sicheren Trittfläche versehen.

Eine Keramiktoilette in der Mittelkonsole, eine Pantry mit Kühlschrank unter dem Fahrersitz und eine Duscharmatur vervollständigen die Ausrüstung für einen Tagesausflug. Mit T-Top oder Geräteträger lassen sich spezielle Nutzungswünsche umsetzen. Der Rumpf mit seinem patentierten Super-Deep-V steckt auch schwierige Offshore-Bedingungen problemlos weg.

Bei der legendären US-Motorbootmarke Sea Ray präsentiert das Europa-Team die gesamte aktuelle Flotte am Messestand in Düsseldorf. Insgesamt 16 Modelle werden ausgestellt, und der Star der Show wird die neue Sea Ray SPX 210 sein. Der kompakte Bowrider für zehn Personen ist gebaut in Europa, und er überzeugt durch hochwertige Verarbeitung. So sind alle Schnittkanten abgerundet und perfekt versiegelt.

Beim Motor sehen Sie, dass Sie nichts sehen, denn die Sea Ray 210 SLX ist mit einem Innenbordmotor ausgestattet: Das sorgt für Übersicht nach hinten, viel Platz an Deck und eine sportlich-schöne Seitenlinie. Motorraum und Tank sind durch das Anheben der Heckliege gut zugänglich. Mit einem Gewicht von rund 1500 kg lässt sich das Boot leicht trailern – ideal für die Fahrt am Haken in südliche Reviere im Sommer.

Wer ein unkompliziertes und solides Boot zum Angeln oder für den Badeausflug sucht, ist mit Tinn-Silver bestens bedient. Die Aluminium-Boote sind längst im professionellen Dauereinsatz bewährt. Die 4,50 Meter lange Tinn-Silver 450 Pro ist wie das Modell Sport aus vier Millimeter starkem, seewasserbeständigem Aluminium gebaut. Die Stabilität wird durch einen bauchigeren Rumpf noch erhöht.

Daneben bringt die Werft den neuen Tinn-Silver Catamaran 800 mit, der auf den Catamaran 720 folgt. Das Boot entsteht im Auftrag der Luxemburger Feuerwehr – nur einer der vielen Profiauftraggeber von Tinn-Silver.

Mit der Toxxic-Reihe bekommen die Viper-Motorboote von Europe Marine Extraschub. Beim knapp sieben Meter langen neuen Bowrider Viper Toxxic 225 arbeiten bis zu 350 PS unter Deck. Für Sicherheit an Bord garantieren Produktion und finale Abnahme, die zu 100 Prozent in Deutschland stattfinden. Im offenen Bugbereich mit seinen Lounge-weißen Bänken können sich zwei Personen ausstrecken.

Durch die Bowrider-Architektur gewinnt das mittlere Modell der Viper-Reihe mehr Aufenthaltsraum an Bord – und mehr Erlebnis-Qualität. Ein rasantes Powerboot für den Familienausflug.

Die ebenfalls neue AMT 210 DC ist die finnische Antwort auf die seit Jahren steigende Nachfrage nach Daycruisern. Man sieht es dem Sportboot von außen nicht an: In der geräumigen Kabine sind selbst längere Familientouren mit der AMT 210 DC angenehm und bequem. Wichtig für Einsteiger: Wie alle Boote besitzt auch die AMT 210 DC eine umfassende Standardausrüstung. 
Eine Besonderheit in Sachen Sicherheit ist die Always-to-shore-Konstruktion von AMT Boats. Das bedeutet, dass das Boot weiterhin schwimmt, selbst wenn es voll Wasser schlägt – etwas, das äußerst unwahrscheinlich ist. Diese auch bei der AMT 210 DC integrierte Eigenschaft macht die Boote der finnischen Marke besonders sicher. 

AMT Boats aus Finnland ist abonniert auf Award-Gewinne. Nun stellt die finnische Werft das neue, größte Modell AMT 240 DC erstmals in Deutschland aus. Praktisch im Handling, grundsolide in der Struktur und auf Wunsch sehr schnell empfiehlt sich das AMT-Flaggschiff sowohl für Tagesausflüge als auch für längere Reisen. 
Das Sofa in U-Form auf dem Achterdeck kann zu einer sehr großen Sonnenliege oder einem Zusatzbett umfunktioniert werden. Darunter befinden sich zahlreiche Staufächer, die wie alle anderen Fächer der AMT 240 DC mit Abloy-Schlössern ausgestattet sind. Bei Regenwetter wird das gesamte Boot mit einem Verdeck abgedeckt, unter dem es sich bequem stehen lässt. Apropos Platz: In der Bugkabine haben zwei Erwachsene gut Platz. 

„Einzigartig ist ein Begriff, der oft verwendet wird, aber selten zutrifft“ – mit diesem Claim präsentiert Aquador Boats aus Schweden die neueste eigene Weltpremiere: die Aquador 250 HT. Das Hardtop-Design und ein einzigartiges Layout zeichnen das kompakte Reiseboot aus. Mit breiter Badeplattform, großer Plicht unterm langgezogenen Kajütdach und mit viel Platz unter Deck ist das Familienschiff ebenso gemütlich wie großzügig. 
Schutz vor den Elementen bietet das große Cockpit, aber dank des offenen Bereichs zum Achterdeck hin ist das Meer stets nah. Für den vollständigen Schutz und Wärme kann der Salon mit einem Verdeck vollständig geschlossen werden. Unter Deck ist ungewöhnlich viel Platz für ein 8-Meter-Boot – mit einer breiten Hauptschlafkoje, der separaten Mittelkoje, einem geräumigen Toilettenraum und vielen Staumöglichkeiten für Familientörns. 

Den großen Bruder der Aquador 250 HT hat Aquador Boats ebenfalls zur boot Düsseldorf mitgebracht. Die Aquador 300 HT ist ein raffiniert gestalteter Cruiser für alle, die Komfort, ein wenig Luxus und viel Platz an Bord schätzen. Doch an erster Stelle steht bei dieser internationalen Premiere die Sicherheit. Mit einem gesunden Respekt vor der Kraft der Natur haben die Aquador-Ingenieure die 300 HT so gestaltet, dass sie in beinahe jedem Umfeld eingesetzt werden kann. 
Dazu gehört, dass am Steuerstand bis zu drei 12 Zoll große Glass-Bridge-Displays von Simrad jederzeit alle Informationen zum Status des Bootes bieten. Von hier aus können Skipper präzise zum nächsten Ziel navigieren, sich über alle wichtigen Funktionen des Bootes informieren und das Unterhaltungssystem steuern.
Für die Eigner beginnt das eigene Zuhause unter Deck: Die Eignerkabine ist so konzipiert, dass zwei Erwachsene und ein Kind hier gut schlafen können. In jedem Raum unter Deck sorgt natürliches Licht für Behaglichkeit. Wenn zusätzliche Gäste über Nacht an Bord sind, kann das Achtercockpit in einen zusätzlichen Schlafbereich verwandelt werden. Der Natur dann ganz nah, sorgen das umlaufende Verdeck und das Hardtop für eine kabinenähnliche Atmosphäre. 

Für Bootseigner, die es spontan lieben, hat Bénéteau mit der Bénéteau Antares 7 das maßgeschneiderte Modell. Ohne Aufwand kann man das 7,50 Meter lange Powerboat für den Tagesausflug per Trailer ans Wasser bringen. Mit ihrem tulpenförmigen Rumpf ist die Antares 7 extrem wendig und sicher. 
Die Ausstattung mit Kochnische, Schiebedach, Panoramafenster, Sonnenliege und Schlafbank passt sich variabel allen Crew-Wünschen an. Damit sich alle sicher fühlen, lässt sich die Pforte zur Heckplattform während der Fahrt schließen. Nussholztäfelung und gedeckte Töne unterstreichen das selbstbewusste Understatement der zeitlosen Antares 7.

Stilvoll und komfortabel zeigt sich der Daycruiser Beneteau Flyer 8 Sundeck, den die französische Werft als Deutschlandpremiere in Düsseldorf zeigt. Charakter und Eleganz sind zwei weitere Qualitäten des Achtmeterboots der neuesten Beneteau-Generation. 
Die mit einem Außenborder laufende Flyer 8 Sundeck hat ein längeres Decksprofil, was dem Boot straffere Linien und eine echt stromlinienförmige Silhouette verleiht. Schräg eindesignte Rumpffenster betonen den sportlichen Charakter. Die breite Smart Walkaround Gangway bietet einen ausgezeichneten Zugang zum großzügigen Vordeck. 
Auf und unter Deck geht es dagegen komfortabel und leger zu: mit einer komfortablen Kabine und zwei Sonnenliegen, was für ein 8-Meter-Boot mit Außenborder eine kleine Meisterleistung ist. Wichtig für Familien beim Tagestörn: Neben dem leicht zugänglichen Kühlschrank gibt es auch eine separate Toilette an Bord. 

Flipper, die sportliche Linie von Bella Boats, präsentiert mit der Flipper 900 DC das größte aktuelle Modell als Neuheit in Düsseldorf. Das 9,05 x 3,05 m bei den Außenmaßen messende Boot macht extrem viel Spaß beim Fahren.  
Wie jedes Boot der finnischen Werft hat die Flipper 900 DC ein Speedhull-Design, das höhere Geschwindigkeiten und sportliche Performance auch in rauer See ermöglicht. Die spezielle Doppelspant-Konstruktion, hergestellt in Vakuumtechnologie, macht den Rumpf extrem steif. Das wiederum trägt zu einem sehr angenehmen Fahrkomfort und zur Reduzierung von Lärm im Cockpit bei. 
Die Raumaufteilung des für sieben Personen (in küstennahen Gewässern 11 Personen) ausgelegten Weekenders ist sowohl ästhetisch als auch in praktischer Hinsicht top-modern. Auch wenn alles an Bord fürs Vergnügen an einem Tag auf dem Wasser ausgelegt ist: Die Flipper 900 DC eignet sich gleichzeitig sehr gut fürs gemütliche Cruisen. Und dank Bugkajüte auch für Wochenendtörns, bei denen die Crew die Nacht an Bord verbringen möchte.  

Die nordamerikanische Werft Four Winns hat sich mit offenen Flitzern profiliert, so rasant wie hochwertig. Bei ihrem Motorkatamaran Four Winns TH36 übertragen sie ihre Qualitäten auf den Cruising-Sektor. Viel Platz, flexibel nutzbar, diesen Anspruch erfüllt der Katamaran auf und unter Deck. Im Heck-Cockpit kann man dank verschiebbarer Tische zwischen drei unterschiedlichen Layouts wählen. 
Die beiden Kabinen unter Deck haben mit ihren Queensize-Betten, ergänzt durch Toilettenräume mit separatem Duschbereich, Garderoben und indirekter Beleuchtung den Charakter von Suiten. 
Die Four Winns TH36 kann mit Außenborder-Paaren von 600 oder 700 PS bestückt werden. So elegant der Kat aussieht, so elegant steuert man ihn: per Joystick.  

Das Erbe verpflichtet. Die Parker 720 löst die erfolgreiche Parker 690 Day Cruiser ab – und übertrifft sie noch. Unter Deck bietet die Parker 720 mehr Kopffreiheit und größere Kojen. Auch das Cockpit ist gewachsen und durch einen Bimini – Sonnenverdeck - als Standard aufgewertet. Zahlreiche Details wie größere Staufächer und eine Scheuerleiste bringen weitere Vorteile. 
Die Rumpfform entspricht den neuesten Forschungserkenntnissen der Werft. Wer längere Törns plant, kann für eine Dieselheizung, eine geschlossene Toilette und Rumpffenster votieren. Mit der Parker 720 ist der polnischen Werft ein substantielles Update gelungen.  

Die Quicksilver Activ 805 Open ist das größte Modell der Activ-Open-Reihe. Das 7,88 Meter lange Boot kann mit einem 400-PS-Außenborder angetrieben werden und bis zu neun Personen aufnehmen. Es ist nicht nur als eleganter Freizeit-Cruiser einsetzbar, sondern kann leicht mit T-Top samt Rutenhalterung zum Angelboot umgerüstet werden. 
Für den Steuermenschen an der Mittelkonsole mit 12-Zoll-Bildschirm und Windschutzscheibe lässt sich ein Bugstrahlruder einbauen. Neben dem Steuerstand liegt der Niedergang zur Kabine mit zwei Schlafplätzen und Seitenfenstern, die sich öffnen lassen. Mit der Activ 805 Open bringt Quicksilver die beliebte Activ-Open-Serie auf den modernsten Stand.  

Die spanische Werft Rodman hat sich in ihrer fast 50-jährigen Geschichte auf ebenso zuverlässige wie gut durchdachte Motorboote spezialisiert. Mit ihrer Ventura-Reihe runden sie ihr Angebot in der Kompaktklasse ab. Die 7,70 Meter lange Rodman 690 Ventura CC besticht auf den ersten Blick durch die Mittelkonsole. Dadurch wird problemloser Zugang zu den Liegebereichen in Heck und Bug möglich. 
Im Cockpit kann der hintere Sitz durch ein Seitenmodul und einen Tisch ergänzt werden. Sonnendächer sind für beide Bereiche vorgesehen. Das Tagesboot lässt sich mit einer chemischen Toilette ausrüsten. Mit einem 200-PS-Außenborder erreicht die 690 Ventura CC eine Spitze von fast 40 Knoten. 
Nach der Vorstellung dieses neuen Modells arbeitet Rodman bereits an der Präsentation neuer Modelle und Versionen dieser neuen Reihe. Angekündigt ist mit der Rodman 790 Ventura CC eine weitere Düsseldorfer Premiere.  

Wellcraft trotzt den Elementen: Die US-Tochter von Beneteau präsentiert mit der Wellcraft 355 den Auftakt für eine kraftvolle Modellserie mit geschlossenem Deckshaus. In den USA ist die Marke bekannt für schnelle, offene Motorboote. Mit dem neuesten Modell gehen die Amerikaner nun einen kräftigen Schritt nach vorn. 
Die Wellcraft 355 ist nicht nur das aktuell größte Boot der Werft, sondern auch das erste mit geschlossenem Deckshaus. Damit will Wellcraft Menschen ein Boot bieten, die auch in unwirtlichen Gefilden und bei Schwerwetter unterwegs sein wollen. 
Das Design mit negativer Frontscheibe und senkrecht aufragendem Bug zitiert das robuste Erscheinungsbild von Arbeits- und Lotsenbooten. Im Deckshaus befindet sich neben dem zweisitzigen Cockpit auch ein Koch- und Aufenthaltsbereich mit Platz für weitere fünf Personen. Ein Schiebedach lässt bei gutem Wetter Licht und Luft hinein. Die verglaste Rückwand kann ebenfalls geöffnet werden. 
Unter Deck lockt das Doppelbett, und es gibt ein Bad mit Dusche und WC. Die Wellcraft 355 ist 10,73 m lang und 3,30 m breit. Mit der empfohlenen Außenborder-Motorisierung von maximal 1.050 PS erreicht sie auch bei Wellenhöhen von über zwei Metern ein Arbeitstempo von 45 Knoten.  

Axopar Boats zeigt gemeinsam mit dem norwegischen Elektromotoren-Hersteller Evoy den Prototyp der Axopar 25 Electric. Damit verbinden die Skandinavier den vielseitigen Flitzer Axopar 25, der sich ebenso sicher wie sportlich fährt, mit der Umweltfreundlichkeit eines elektrischen Außenbordantriebs.

Der Evoy-Motor ist der weltweit erste 300-PS-Elektroaußenbordmotor. Das durch zwei 63-kWh-Kreisel-Batterien gespeiste 800-Volt-System erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 50 Knoten und bietet ein beeindruckendes Drehmoment. Die Axopar 25 ist eines der wenigen Elektroboote, das auch außerhalb geschützter Gewässer eine Reichweite von etwa 25 Seemeilen pro Akkuladung erreicht – bei einer Reisegeschwindigkeit von 22 bis 30 Knoten.

Zum Komfort an Bord tragen die Kojen, Toilette, Dusche und Kühlschrank, aber auch die Sonnenliegen und Sonnenschutz durch das T-Top-Dach bei. Gedacht ist das Konzept besonders für Regionen, wo der Einsatz von Verbrennungsmotoren eingeschränkt ist, wobei Axopar hier Amsterdam, die Schweiz und Frankreich nennt. Mit der Marktreife der Axopar 25 Electric rechnet die Werft in weniger als einem Jahr.

Candela-Gründer Gustav Hasselskog hatte es für dieses Frühjahr angekündigt – und er hielt Wort. Nicht mit einem lauten Knall, sondern mit fast geräuschlosem Floaten begann das nächste Kapitel für die motorisierte Schifffahrt. Das foilende Powerboat Candela C-8 hob sich, mit Gustav Hasselskog am Steuer, souverän aus dem Wasser und glitt auf Kufen mit 20 Knoten über die Ostsee vor Stockholm.

Jetzt ist der erste elektrische Kabinen-Daycruiser auf Foils der Welt serienreif. Auf der Boot Düsseldorf feiert der Foiler seine europäische Messepremiere in der Halle. Mit größerer Reichweite, besserem Seeverhalten und Over-the-Air-Updates ist es bereits jetzt, so der Hersteller, das meistverkaufte elektrische Premiumboot in Europa.

Hinter dem zeitgemäßen Design des schwedischen Innovationsführers arbeitet wie beim ersten Modell C-7 ein elektrischer Foil-Antrieb, der das Boot im Nu ins Fliegen bringt. Der C-POD, wie Candela ihn nennt, arbeitet in Abstimmung mit einer ausgeklügelten Sensorik, die das Boot auch während der Fahrt über den Wellen stabilisiert. Bei der Candela C-8 sind das bis zu 30 Knoten, nahezu geräuschlos. Mit rund 1,1 kWh Verbrauch pro Seemeile – entsprechend rund 0,13 Litern Benzin – verbraucht die Candela C-8 im Schnitt weniger Energie als ein moderner Kleinwagen.

Bénéteau macht Delphia Yachts zum Erkennungszeichen für Nachhaltigkeit: Die neuen Wander- und Reiseboote für Binnenreviere sind mit Elektromotor ausgestattet – ab 2024 sollen es 100% sein. Delphia ist das Zugpferd für „Mindful Cruising“ – also für achtsames Reisen. Achtsam meint vor allem geräusch- und emissionslose Fahrt dank des vollelektrischen Antriebs von Torqeedo.

Den Auftakt für die neue Strategie macht die Delphia 11. Das 10,77 m lange und 3,85 m breite Schiff kommt als Messepremiere nach Düsseldorf. Mit einem Tiefgang von nur 0,80 m kann sie auch Nebenflüsse und flache Gewässer befahren. Der Antrieb erlaubt das Erkunden von Revieren, die für Verbrenner verboten sind.

Mit 80 kWh Speicherkapazität ist bei rund 8 km/h eine Reichweite von 80 km möglich – mehr als genug für einen schönen Wandertag auf dem Wasser. An einer Schnellladesäule sollen die Energiespeicher in drei Stunden zu 80 Prozent wieder voll sein. Als Motorisierung sieht Delphia einen 80 PS starken Torqeedo Deep Blue vor.

Bis zu 14 Personen können an Bord mitfahren, je nach Innenausbau sind eine bis drei Kabinen mit je einer Doppelkoje möglich.

Die nächstkleinere Delphia 10 Loungetop hat im Januar 2023 ebenfalls Düsseldorf-Premiere. Das 3,49 m breite Boot mit einer Länge von 9,78 m gibt es in drei Varianten Lounge, Loungetop und Sedan.

Die Lounge-Version hat als reines Tagesboot ein offenes Cockpit. Die Loungetop-Version kommt mit ausgedehntem Dach, das optional mit Photovoltaik bestückt werden kann. Nicht nur beim Binnenwasserwandern können die Boote reüssieren: Beide E-Yachten können gemäß CE-Kategorie auch außerhalb von Küstengewässern kreuzen.

Wer den Tidenhub an der Atlantikküste kennt, hält ein Amphibienboot für eine zwingende Idee. Wenn das Wasser mit der Ebbe verschwindet, fährt der Iguana Foiler seinen Kettenantrieb aus. Das ungewöhnliche Boot hat schon Tradition: Der Franzose Antoine Brugidou hat mit seiner Marke Iguana schon neun verschiedene Amphibien-Motorboote im Programm.

Mit dem Iguana Foiler bringt er das Konzept auf den neuesten Technikstand. An Land läuft das Boot – wie auf dem eigenen Trailer – auf Ketten, im Wasser schwebt es über den Wellen auf Foils. Der Iguana Foiler wird von einem Elektromotor auf 30 Knoten gebracht. Aber wichtiger als die Geschwindigkeit ist beim Iguana Foiler die Symbiose von universeller Einsetzbarkeit und Nachhaltigkeit. Und das mit dem gewissen Kniff in Sachen Wiedererkennbarkeit.

X-Shore aus Schweden baut seit 2016 nicht nur nachhaltige, sondern smarte Motorboote. Damit Elektromotoren im Mainstream ankommen, haben sie den Preis für ihr neues Tender-Modell X-Shore 1 niedrig angesetzt, Ab 99.000 Euro bekommen Eigner ein 6,50 Meter langes offenes Elektroboot, das mit ordentlicher Reisegeschwindigkeit bis zu 50 Seemeilen pro Akkuladung schafft. Oder einen Top-Speed von 30 Knoten erreicht.

Verschiedene Optionen gibt es bei den Aufbauten, klassisch schickt sieht die X-Shore 1 dabei immer aus. Das Rumpfmaterial – GFK und Carbon – wird so effizient eingesetzt, dass der Tender extrem leicht ist. So reicht eine einzige Batterie mit 63 kWh für sportliches Fahrvergnügen aus.

Die neue Axopar 45 ist die größte Außenborder-Kajütyacht der Welt mit 45 Fuß Länge. Das schlank geschnittene, in der Silhouette sportlich wirkende Boot bietet sich als Alternative zu größeren und teureren Motoryachten an. Und das Beste daran? Das Boot gehört nach Werftaussage mit drei Mercury V8 300 Verado-Motoren zu den wirtschaftlichsten 45-Fuß-Booten auf dem Markt.

Was hat man sich bei der jungen Werft, die 2021 rund 1.000 Boote baute, bei der Konzeption der Axopar 45 gedacht? Nach Aussage von Axopar-Mitgründer Jan-Erik Viitala ist die Länge genau richtig dimensioniert. Er spricht vom „Rightsizing“. Das zeigt sich beim enorm üppigen Platzangebot vor allem unter Deck – und bei mehreren wirklich neuen Design-Ideen.

Trimmschalter sucht man an Bord vergeblich. Sie sind ins Steuerrad integriert. Von diesem „intelligenten Steuermodul“, das das Bugstrahlruder, die Trimmklappen und die Audioanlage regelt, bis zum doppelten Touchscreen-Display von Simrad mit speziell angepasster Axopar-Benutzeroberfläche erfreut das größte Bootsmodell der überaus erfolgreichen finnischen Bootsmarke durch die Reduktion aufs Wesentliche.

Die Axopar 45 wird in fünf verschiedenen Deckversionen angeboten: als vollständig offene Version Spyder, T-Top, Sun-Top, Cross Top und als XC Cross Cabin. Wer sich für eine Achterkabine entscheidet, wacht dank eines Panoramafensters mit Postkartenblick auf. Schließlich reduziert der optionale Gyro-Stabilisator die Rollbewegungen des Bootes, was den Komfort an Bord erheblich verbessert. 

Bavaria stellt als Weltpremiere in Düsseldorf die kleinste Motoryacht der SR-Baureihe vor. Mit vier vollwertigen Kojen ist die 11,40 Meter lange Bavaria SR 33 ein Raumwunder. Ihre Silhouette weist eine starke Ähnlichkeit mit den beiden größeren Geschwistern, der ebenfalls am Rhein präsentierten Bavaria SR36 und der Bavaria SR 41 auf. Kein Wunder: Denn mit Marco Casali hat hier ein- und derselbe Yachtdesigner kundig Hand angelegt.

Die Gemeinsamkeiten bei Design und Ausstattung sind gewollt. Die Bavaria SR 33 bietet auch das, was die anderen SR-Yachten auszeichnet. Nämlich maximalen Komfort, zugeschnitten auf Familien und enge Freunde.

Mit maximal 3,46 Meter ist das jüngste Kind der SR-Familie gut 40 Zentimeter schlanker als ihre Baureihen-Vorläuferin. Dennoch bietet sie viel Platz unter Deck: Ein 2,00 mal 1,60 Meter breites Doppeldeck befindet sich im Bugbereich, vom Salon durch einen Vorhang getrennt. Eine weitere Koje liegt mittschiffs hinter einer Tür. Bei mehr Bedarf lassen sich noch zwei weitere Schlafplätze auf der Sitzgruppe davor einrichten. Bleibt der dazugehörige Tisch, in seiner Verankerung können bis zu sechs Personen daran Platz nehmen.

Bis zu zehn Personen können an Bord mitfahren. Die SR33 ist zugelassen für küstennahe Gewässer, als Motorisierung empfiehlt Bavaria zwei 250 bis 350 PS starke Dieselmaschinen oder alternative einen 380 PS starken einzelnen Diesel.

Die Bavaria SR 36, kommt als Messepremiere an den Rhein. Die „Fokusgruppe“ der Werft sind klar „Family and Friends“. Das entsprechende Zauberwort lautet „Social Areas“ – die Bavaria-Formel für den Erfolg als Serienyachtbauer in den vergangenen Jahrzehnten in aktualisierter Form.

Es ging den Konstrukteuren darum, verschiedenen Personen Privatheit, Rückzugs- und Entfaltungsmöglichkeiten an unterschiedlichen Orten an Bord zu bieten. Im hinteren Ende des GFK-Hardtops hat der Designer zwei wuchtige Edelstahlträger eingesetzt, auf denen das Gewicht der Deckenkonstruktion samt Webasto-Schiebedach ruht. Keine sonst übliche breite GFK-Säule stört somit achtern.

Dank Joystick, der die beiden Volvo-Diesel ansteuert, schwebt es sich leicht aus der Marina. Zwei Volvo Penta D4-300 mit je 300 PS sorgen für Fahrfreude mit der Familie.

Alles andere als die Touristenklasse bietet die schnelle, schön gestaltete Reisemotoryacht Beneteau Gran Turismo 45. Die französische Werft stellt das Crossover-Boot zum ersten Mal in Deutschland aus. Obwohl von der Größe her betrachtet ein Boot mit vielen „Social Areas“, ist die neue GT 45 gleichzeitig auch ein Einsteiger-Weekender.

Diese dritte Generation der Gran-Turismo-Serie kommt zu einem aufregenden Zeitpunkt auf den Markt – mit vielen Bootsfahrern, die in den letzten zwei Jahren neu eingestiegen sind. Das stattliche Super-Sportboot ist zudem gemacht für alle, die genug von ihrem Center-Console-Boot oder dem Bowrider haben – und nun in die nächste Bootsklasse aufsteigen möchten. Dabei hat die Bénéteau GT45 alles, was ein Dayboat für einen Tagestörn auszeichnet: die Badeplattform, den Außengrill und vieles mehr.

Interessant ist, dass Bénéteau ihr neuestes Gran-Turismo-Modell GT 45 genannt hat. Mit einer Länge über alles von 14,78 m hätte die Werft die Neuheit auch GT 48 nennen können. Bénéteau hat das nicht nötig.

Ein Apartment, das sich bewegt – aber man merkt es nicht. Die Indie-Hausboote gleiten vollelektrisch ohne Lärm, Erschütterungen und Abgase übers Wasser. Der Steuerstand ist nahtlos in die aufgeräumt eleganten Innenräume integriert. Auf einer Indie lebt man in erster Linie, und in zweiter kommt man zu seinen Lieblingszielen. Der Name der Werft: Hausboot Geist.

Das Gründerpaar von Hausboot Geist, Silvia Schottenheim und Stefan Geiger, war selbst auf der Suche nach dem perfekten Binnenschiff zum Wohnen und Reisen. Mit der Indie haben sie es sich gebaut. Die Boote werden als Einzelstücke angefertigt, jedes individuell auf Kundenwünsche angepasst. Aber immer gilt: Die Eignerkabine ist mit einem großzügigen Doppelbett, die Küche mit einem doppeltürigen Kühlschrank ausgerüstet. Wie man es von seinem Zuhause erwartet. 

Das größte Modell von Jeanneaus Cap-Camarat-Reihe ist genauso für den Bade- wie den Angelausflug optimiert. Per Joystick dirigiert man das Außenborderpaar der Jeanneau Cap Camarat 10.5 CC mit 600 oder 850 PS locker über weite Strecken. Während der Steuermann unter dem T-Top der Mittelkonsole steht, kann die übrige Crew sich in Bug- oder Heckcockpit auf den großen Sonnenliegen ausstrecken.

Ist das Sofa im Salon zum Bett umgebaut, ergeben sich mit dem Doppelbett in der Heckkajüte vier Schlafplätze. Der Waschraum verfügt über eine separate Dusche und auch die Pantry ist mit Kühlschrank, Spüle und Gasherd üppig ausgestattet. Fazit: Dieses Powerboat gefällt auch Müßiggängern.

Der Platzbedarf an Bord wächst und die Jeanneau Merry Fisher 1295 Fly hält damit Schritt. Das größte Modell der Baureihe überragt ihre Geschwister deutlich, nicht nur in der Länge. Wie alle Boote der Modelllinie ist auch die neue MF 1295 Fly auf Familien zugeschnitten, die mehrere Tage auf dem Wasser verbringen wollen.

Sicherheit vermitteln die hohen Bordwände, die von einer soliden Reling bekrönt sind. Auch der Außensteuerstand, durch eine Leiter erreichbar, hat eine stabile Umzäunung. Der Rumpf ist mit 11,92 m fast zwei Meter länger als der des nächstkleineren Boots, der Merry Fisher 1095 Fly.

Mit 3,80 m Breite offeriert das Zwölfmeterboot viel Platz für einen großen Salon, der über eine Schiebetür mit dem Achterdeck direkt verbunden ist. Der Clou ist eine ausklappbare Balkon-Terrasse an Steuerbord, die als Sprungbrett ins Meer ebenso dienen kann wie als Sonnendank oder Leseecke. Sie ist rund zwei Quadratmeter groß.

Auf derselben Seite befindet sich auch der Korridor zum Bug: Der Aufbau wurde leicht nach Backbord versetzt, was den Durchgang hier leichter und sicherer macht. Ein zentraler Niedergang führt unter Deck, wo drei Doppelkabinen und zwei Bäder eingerichtet sind. Durchgehende Fensterbänder auf beiden Rumpfseiten lassen viel Licht in den Schlafbereich.

Ein „fließendes Design“ soll das gesamte Boot als Lebensraum erschließen, um ein möglichst ungehindertes Wechseln zwischen Heck und Bug, zwischen Flybridge und Unterdecksbereich, zwischen Steuer- und Backbord zu ermöglichen. Um einen ungehinderten Wechsel zwischen Häfen und Ankerplätzen zu ermöglichen, kann die Merry Fisher 1295 Fly mit bis zu drei Außenbordmotoren zu je 300 PS angetrieben werden.

Seine Ausnahmeposition hat Leopard Catamarans schon mit dem Motorkatamaran Leopard 53 Powercat und dem Leopard 46 Powercat bewiesen, der soeben als bestes Reiseboot des Jahres mit dem Best of Boats Award prämiert wurde. Der neu entwickelte Leopard 46 Powercat tritt als kleineres, aber vollkommen eigenständiges Modell der südafrikanischen Werft auf.

Die für Leopard typischen üppigen Außenflächen werden von der größten Flybridge überragt, die auf einem 40-Fuß-Katamaran verfügbar ist. Superlative gibt es auch in Sachen Technik: Durch die Anwendung modernster Computertechnik konnten sowohl Leistung als auch Stabilität gegenüber den Vorgängern optimiert werden.

Das Leben an Bord wird mit der großzügigen Küche, dem aufwändigen Interieur und den luftigen Kabinen auch auf Langfahrt zum luxuriösen Vergnügen. Die geräuschminimierten Motoren bringen die Leopard 40 Powercat auf eine Reisegeschwindigkeit von 17 Knoten, die Spitze liegt bei über 20 Knoten.

Die Qualitäten haben auch The Moorings überzeugt, die den Katamaran jüngst in ihr Charterprogramm aufgenommen haben. Als Teil der Moorings-Gruppe ist Leopard der Hauslieferant für den weltgrößten Charterboot-Anbieter. 

Die skandinavische Werftgruppe Nimbus zeigt 14 Boote auf der boot Düsseldorf 2023, präsentiert am gewohnten Ort in Halle 4. Allein neun Modelle kommen von der eigenen Marke Nimbus Boats, darunter eine internationale Premiere.

Seit Jahrzehnten bekannt ist Nimbus Boats für seine Cruiser-Coupé-Motoryachten im behaglichen skandinavischen Stil, zu sehen in den kontinuierlich aktualisierten Bootsmodellen Nimbus 305 Coupé und dem legendären Langzeit-Travellerboot Nimbus 365 Coupé. So wie die Nimbus 405 Flybridge mit extrem viel Platz und ihrer geschickten Aufstiegs-Lösung zum Oberdeck sind diese Modelle auf der boot 2023 zu sehen.