Übersicht: Ratgeber
Fachkundenachweis für Seenotsignalmittel - der Knallschein
Die Prüfung zum Erwerb des Fachkundenachweises (FKN) für Seenotsignalmittel umfasst den Umgang mit Seenotsignalmitteln und die zu beachtenden Rechtsvorschriften des Sprengstoffrechts.
Der Sportboot-Führerschein-Binnen
Amtliche Fahrerlaubnis zum Führen von Sportbooten unter 15 Meter Länge, vorgeschrieben für Fahrzeuge unter Motor mit mehr als 11,03 kW (15 PS).
Der Sportboot-Führerschein-See
Amtliche Fahrerlaubnis zum Führen von motorisierten Sportbooten auf den Seeschifffahrtsstraßen (3 sm). Vorgeschrieben für Fahrzeuge unter Motor mit mehr als 11,03 kW (15 PS).
Der Sportküstenschifferschein
Amtlicher, empfohlener Führerschein zum Führen von Yachten mit Motor und unter Segel in Küstengewässern (alle Meere bis 12 sm Abstand von der Festlandküste).
Der Sportseeschifferschein
Amtlicher, empfohlener Führerschein zum Führen von Yachten mit Motor und unter Segel in küstennahen Seegewässern. Dieser Führerschein ist zum Führen von Sportbooten, die gewerbsmäßig zur Ausbildung genutzt werden, vorgeschrieben.
Der Sporthochseeschifferschein
Amtlicher, empfohlener Führerschein zum Führen von Yachten mit Motor und unter Segel in der weltweiten Fahrt (alle Meere). Vorgeschrieben zum Führen von gewerbsmäßig genutzten Sportbooten in der weltweiten Fahrt.
Ankern leicht gemacht - der Anker fällt
Schwojen - Auch das unter Winddruck oder Stromeinfluss sehr unterschiedliche Verhalten der Yachten ist zu berücksichtigen. Während sich schwere Boote mit längerem Kiel vor Anker meist in den Wind legen und kaum bewegen, fahren leichte Kurzkieler in Böen emsig hin und her. Liegt man zu eng, kann es zur Kollision kommen.
Ankern leicht gemacht - die Ankerwache
Wird es am Ankerplatz unruhig, weil sich durch aufkommenden, drehenden Starkwind Seegang entwickelt, so hat man die Wahl, entweder auszulaufen oder Wache zu gehen, um regelmäßig den Anker zu kontrollieren. Mit gutem Grundgeschirr und auf sicherem Ankergrund wird man sich meist für das Zweitere entscheiden.
Ankern leicht gemacht - die Trippleine
Oft verkantet sich der Anker unter Steinen und Felsen oder hängt in alten Tauen oder Netzen fest. In seichtem Wasser geht dann oft ein Crewmitglied ins Wasser und macht den Anker frei; ist es zu tief, bleibt einem das Kappen der Ankerleine oft nicht erspart.
Der BVWW informiert zum Bootskauf
Nehmen Sie sich Zeit beim Bootskauf und nutzen Sie die Beratungsangebote der im Bundesverband Wassersportwirtschaft zusammengeschlossenen Unternehmen.