MEU goes Karibik – auf den letzten Etappen

Schon seit fast einem Jahr lebt die junge Skipperin Clara Weimer auf dem Wasser: Unter dem Projektnamen „MEU goes Karibik“ hat sie im August 2023 die Segel gesetzt. Mit einer wechselnden Crew ist sie mit dem Jugend- und Ausbildungsschiff des Lübecker Yacht-Clubs, der MEU, auf dem Weg von Travemünde in die Karibik und wieder zurück.

Nach knapp 2,5 Wochen Atlantiküberquerung von Bermuda sind wir gerade auf den Azoren angekommen. Nun stehen drei einwöchige Etappen rund um die Inseln der Azoren bevor. Dabei werden wir voraussichtlich die Inseln Faial, Sao Jorge, Pico, Terceira und Sao Miguel erkunden. Anschließend werden wir Richtung Galicien aufbrechen und von dort über England und die Niederlande zurück nach Deutschland segeln.

Was waren bislang die schönsten Momente an Bord?

An die feierliche und emotionale Verabschiedung am 5. August erinnere ich mich sehr gerne zurück. Es gab ein gemeinsames Frühstück, eine Rede des Vorsitzenden und anschließend ein kleines Konzert eines Lübecker Shanty-Chors. Beim Herausfahren aus der Trave begleitete uns eine große Traube an Schiffen heraus auf die Lübecker Bucht.

Ein weiterer sehr schöner Moment war die Ankunft auf Barbados. Damit war das Ziel der Reise ‚MEU goes Karibik‘ erreicht. Dort auf eigenem Kiel trotz der Schwierigkeiten zu Beginn der Reise wie dem Ruderschaden nach der Orca Interaktion angekommen zu sein, war ein sehr erleichterndes Gefühl.

Immer wieder schön sind die Begegnungen mit den Bewohnern der Ozeane. Wenn plötzlich Delfine aus dem Nichts auftauchen und rund ums Boot springen oder in der Ankerbucht beim Frühstück Schildkröten ihre Köpfe zum Luftholen herausstrecken. Dabei sticht ein Moment besonders heraus: Als wir auf der Atlantiküberquerung zurück nach Europa einen Seiwal gesichtet haben, der mehrfach sehr nah am Boot aufgetaucht ist und uns über mehrere Stunden begleitet hat.

Die Interkation mit den Orcas vor der spanischen Küste. Diese konnten wir auf See mit Ruhe, Besonnenheit und einem gesunden Maß an Humor bewältigen. An Land kam Unterstützung durch Clubmitglieder, den Vorstand und unsere Versicherung hinzu, um den Schaden schnellstmöglich zu beheben und die Reise fortsetzen zu können.

Auf der Überfahrt von den Kanaren zu den Kap Verden hatten wir achterliche Winde mit 6-7 Windstärken. Zu diesem Wind baute sich eine entsprechend hohe Welle auf, was dazu führte, dass die Kraft vom Autopilotmotor auf der Ruderschaft nicht übertragen wurde und wir mit der Hand steuern mussten. Zu dem Zeitpunkt waren nur drei Crewmitglieder an Bord, die das Schiff unter den Bedingungen sicher steuern konnten, sodass die Tage und besonders die Nächte körperlich und geistig herausfordernd waren.

Die Atlantiküberquerung zu den Azoren stellte uns vor technische, physische und psychische Hürden. Direkt zu Beginn wurden unsere Nerven getestet, weil wir vier Tage in der Flaute standen und keine Aussicht auf Wind war. Nachdem wir dann einige Tage gut vorangekommen waren, kündigte sich stärkerer Wind an, sodass wir ein Vorsegelwechsel vornahmen. Dabei verletzte sich ein Crewmitglied das Knie und fiel aus dem Wachsystem aus. Der vorhergesagte Wind kam und drehte auf ESE, sodass wir uns bei 5-6 Windstärken Richtung Azoren befanden. So wurde zum Ende der Überquerung nochmal unsere Psyche auf die Probe gestellt, denn das Leben unter Deck bei diesen Bedingungen ist sehr unkomfortabel und jede Meile zieht sich. 10sm vor der westlichsten Insel des Azoren Archipels stellten wir dann noch einen Schaden am Ruderlager fest, den wir bei den vorherrschenden Bedingungen nicht wirklich einschätzen konnten und suchten erstmal in einer Ankerbucht vor Flores Schutz für die Nacht, um am nächsten Morgen den Schaden genauer zu untersuchen und einen Plan für die Reparatur und das Überwinden der verbliebenen 140sm bis Horta zu schmieden.

Neben den beschriebenen seglerischen Herausforderungen stehen natürlich auch die kontinuierlichen Instandhaltungs- und Wartungsarbeiten an. Hinzu kommt die Organisation der Crewwechsel, die Crewplanung der nächsten Etappen und Durchführung von unvorhergesehenen Reparaturen, ohne aus dem angesetzten Fahrplan zu fallen. 

Die Stimmung an Bord ist zu 99% der Fälle sehr ausgelassen und gut. Durch die wechselnden Crews kommt immer frischer Wind an Bord und es stellt sich kein Alltagsgefühl ein.

Kein Tag gleicht dem anderen und jeder Tag birgt eine neue mehr oder weniger große Herausforderung. Außerdem die Freiheit in den verschiedensten Ankerbuchten zu liegen, Sonnenauf- und Untergänge zu beobachten und die angenehmen Temperaturen der Karibik zu genießen.

Meine Freunde und Familie vermisse ich. Und wahrscheinlich eine Sache, die viele Deutsche nach längerer Zeit im Ausland vermissen: Gutes deutsches Brot. Wobei wir mittlerweile selbst an Bord Brot backen, was nach Monaten des Toastessens schon eine deutliche Verbesserung ist.

Wie habt ihr an Bord Weihnachten, Ostern oder Geburtstage auf dem Wasser gefeiert?

Während meines Geburtstages auf den Kanaren war eine sehr bemühte Crew an Bord, die gebacken, das Schiff geschmückt und für mich gesungen hat. Weihnachten haben wir mitten auf dem Atlantik gefeiert. Wir hatten zwei Adventskalender an Bord und es gab einige Geschenke von Freunden und Familie. Abends haben wir mit einem Caipirinha angestoßen.

Träumen, planen und einen Weg finden, es zu verwirklichen.

Wie geht es für Dich nach dem Projekt weiter?

Nach meiner Ankunft im Oktober in Travemünde werde ich erstmal viel Zeit mit meinen Freunden und meiner Familie verbringen. Und ein paar Bewerbungen werde ich auch schreiben müssen, damit ich Anfang 2025 einen Job habe.

Ansonsten gibt es wahrscheinlich auch genug Arbeit an der MEU, die im Winterlager erledigt werden muss und im Sommer 2025 sind wir bei Seglerinnen aus Schweden eingeladen, die wir auf der Reise kennengelernt haben. Vielleicht ergibt sich ja sogar ein Besuch mit der MEU.

Danke, Clara!